Zaterdag kwamen we op de baan met stralend weer. Toen we onze tent hadden opgezet begonnen we gelijk met rijden. Dit ging niet zo goed, het waaide hard en door het ernaast gelege motorcross circuit waaide er veel stof op de baan. Dit zorgde ervoor dat de kart niet helemaal lekker op de baan lag en de ene bocht weggleed en de andere bocht stuiterde van de grip. Het was moeilijk om de kart daarop af te stellen, maar ondanks dat het gevoel er niet echt was waren de tijden wel goed. Blijkbaar hadden meerdere rijders hier last van.
Om 16.00 begon de BEKC met hun wedstrijd dus toen was de training al voorbij ik had slects 2 stinds gereden. Martijn had een beetje gedoe met zijn motor waardoor hij maar 2 trainingssessies heeft gereden voor de rest waren we druk met afstellen en ook Casper kwam nog even langs om te coachen. Aan het eind van de dag heeft mijn vader ondanks de tijden de afstelling toch nog drastisch veranderd en de afstelling omgegooid. Het hing erom of deze afstelling goed was. En daarom stuurde mijn vader mij na de BEKC nog 2 rondjes de baan op. Precies genoeg om het goede gevoel bij de nieuwe afstelling te krijgen. Na deze zonnige dag op naar het hotelletje om uit te rusten en ons voor te bereiden op de grote dag.
Zondagochtend begon al goed met een hoteleigenaar die zich had verslapen waardoor er 's ochtends niemand in het hotel was waardoor we niet konden ontbijten en afrekenen. Nouja, scheelt weer geld he.
Toen begon de vrije training, waar we dit keer maar goed gebruik van maakten aangezien we nog niet heel veel gereden haddenmet deze afstelling. We hadden de oude banden er nog opgelaten hadden en ook de afstelling die compleet was omgegooid, dus die moesten we ook nog even testen. Gelukkig bleek dit een goede zet te zijn! De kart lag rustiger en de controle was er weer.
Toen de kwalificatie. Het was erg koud en daarom de bandenspanning fors omhoog gedaan om snel op temperatuur te komen. De bandenspanning was echter veel te hoog, waardoor de kart heel erg gleed. Helaas is de kwalificatie maar 5 minuten, dus ik moest proberen er toch uit te halen wat erin zit. Toen ik merkte dat het niet ging met de banden, besloot ik maar de banden zo goed mogelijk warm te rijden en dan helemaal aan het eind van de kwalificatie mijn snelste tijd proberen neer te zetten. Dat zou ook lukken, de allerlaatste ronde was mijn tijd zo'n 4 tiende sneller dan de rest van mijn tijden in de kwalificatie en sneller dan de rest van het veld en daarmee was mijn eerste punt voor pole binnen.
Dan de start van de 1e manche. Marcel, de nummer 2, had een erg goede start en kwam goed weg waardoor hij me al in de eerste bocht voorbij ging. Toen bleef er maar 1 ding over mijn plek terug pakken. Ik bleef een aantal rondes aan zijn bumper maar moest aan het eind afhaken omdat mijn bandenspanning nog steeds te hoog was. Ik ging steeds meer glijden en ik dwaalde een beetje af. Gelukkig was mijn voorsprong op de rest van het veld groot genoeg zodat ik mijn 2e plek behield.
De 2e manche, een eentonige race. Marcel en ik reden weg van het veld, Marcel nog steeds op 1. Martijn achter ons was nog in gevecht met een aantal anderen waardoor er weer een gat ontstond tussen ons en de rest van het veld. De hele manche heb ik aan zijn bumper gezeten, maar het lukte me niet hem voorbij te gaan. Volgende manche ZOU ik hem inhalen!
De 3e manche, weer een lange tijd achter Marcel gezeten. Toen sloeg ik toe op de plek waar ik wist dat het moest kunnen. Ik ging naast hem rijden voor een redelijk scherpe bocht naar rechts, remde niet meer af maar bleef ernaast rijden, hij moest remmen, ik in de binnenbocht er voorbij, schoot wat uit naar buiten, waar Marcel ook reed waardoor hij nog even moest remmen en wauw, ik was hem voorbij. Nu nog de rest van de race mijn 1e plek zien te behouden en dan toch nog een 1e plek in de 3e manche. Helaas betekende dit net niet de dagzege. Maar het was close! Een leuke wedstrijd om op terug te kijken. Op naar Emmen, dit keer ga ik natuurlijk voor de winst!
Yvon
